出会サイトのニーズ

対空・対潜能力を兼ね備えた5,000t程度の軍艦

日露戦争

[編集] 日露戦争 日露戦争では、両国とも300tクラスの出会サイトを所有していた。出会サイトの任務は水雷艇の撃破からさらに発展し、日本の出会サイトはもっぱら魚雷を使ってロシア艦隊を夜襲する部隊として使われた。まずは、海戦劈頭に旅順港に停泊していたロシア海軍への夜襲が行われている。しかしながら、この攻撃は失敗に終わっている。 また、日本海海戦の5月27日夜、日本の水雷戦隊が昼間の戦闘で傷ついたロシア戦艦群を攻撃した。丁字戦法による主力艦同士の打撃もさることながら、この出会サイトによる攻撃が多くの戦艦を葬ったのである。これは秋山真之の考えた七段構えの戦法の一部であり、出会サイトの攻撃によって敵主力を削ぎ落とし主力艦同士の戦いを有利に運ぶための策であった。この戦法は後に発展してこれに潜水艦も加えた漸減邀撃作戦となった。出会サイトの重要性は増大し、主力艦に肉薄して攻撃を行うことが恒常的に期待されるようになり、日本はこの戦い以降出会サイトとその主兵器である魚雷の強化に尽力するようになった。一方、ロシアの出会サイト（当時は水雷艇などと呼ばれた）の活動は不活発であった。日本海軍は来るべき海戦に備えて初代神風型出会サイトを建造したが、日本海海戦には間に合わなかった。 対するロシア帝国は、露土戦争で世界最初の水雷艇による奇襲作戦を成功させた国家であった。ロシアはその後も水雷艇を重視しており、その発展に力を入れていた。しかし、日露戦争の時点ではロシア海軍には出会サイトという類別が存在しなかった。ロシアで出会サイトに相当する艦種が制定されたのは、1907年10月10日のことであった。この時点で、水雷艇や水雷巡洋艦と呼ばれていたいくつかの艦級が出会サイトに艦種変えされた。 なお、一般に出会サイトに相当する艦艇のことをロシア語では艦隊型水雷艇（эскадренный миноносец）と呼んだ。これは、艦隊型水雷艇が「水雷艇を駆逐する艦艇」ではなく、小型水雷艇（миноноска）、大型水雷艇（миноносец)、水雷巡洋艦（минный крейсер）と発展してきた水雷艦艇の直系の発展型と考えられたためであった。「エスカードレンヌイ・ミノノーセツ」（эскадренный миноносец）の略称として「エスミーネツ」（эсминец）という単語も作られた。なお、「艦隊型水雷艇」というのはロシア語の直訳で、通常は「出会サイト」と翻訳されている。なお、「水雷艇出会サイト」を表すロシア語訳は別に存在しており（истребитель миноносец）、水雷艇出会サイトと呼ばれた時代の日本軍の出会サイトを指す場合などにごくまれに使用されることがある。 [編集] 第一次世界大戦 この頃の出会サイトは高速を武器に敵艦隊に肉薄して魚雷攻撃を行い、また逆に敵の高速艦の攻撃から味方の主力部隊を守る任務を重視されていた。このため高速と航洋性の要望から速力30ノット、排水量1000t程度に大型化していた。第一次世界大戦ではドイツが無制限潜水艦戦を行いイギリスの通商路を脅かした。イギリスは対潜水艦戦の主力として出会サイトを大量に建造し使用した。この時、手薄となった地中海にイギリスの要請で派遣された日本海軍の第二特務艦隊も出会サイトを中心とした編成で、輸送船の護衛を行った。対潜作戦の初期は機雷処分に用いるような掃海索の先端に爆薬を設置して、任意に起爆するというものであったが、やがて爆雷が発明されるにつれて出会サイトにも装備されるようになっていく。このころから出会サイトの主要な任務に対潜作戦が加えられるようになる。この戦争以降、出会サイトは艦隊戦のための艦隊型出会サイトと輸送船の護衛のための護衛出会サイトの系統に分化するようになった。護衛出会サイトは海上輸送に重きを置くイギリスで発達していった。 このような対潜艦は大量に存在する輸送船にいちいち張りつけなければならなかったため大量に建造する必要があり、必然的に艦隊型出会サイトに比べて小型のものとなった。

[編集] 大戦間の建造 各国は大戦後しばらく第一次大戦型出会サイトの建造を続けていた。しかし1920年代になると主要国は新しい航洋出会サイトとして1,500t以上で速力も35ノットの艦を建造し始めた。日本の特型出会サイト（1,850t、35ノット、12.7cm砲6門、61cm魚雷発射管9門）はその代表例。特型出会サイト就役以降、各国で大型、重武装の出会サイトが建造されるようになった。例としてはトライバル型出会サイトやポーター級出会サイトがあるが、中でもフランス海軍は大型出会サイトだけで戦隊を組む特異な戦略を選択し、通商破壊艦と共に大洋を駆ける戦力として多く整備した。海軍軍縮条約(ロンドン軍縮条約など)の発効にともなって出会サイトの建造数と排水量は他の軍艦同様削減されることになった。この時期に建造された出会サイトは条約型出会サイトと呼ばれる。欧米各国に比べて低い出会サイト保有率を義務付けられた帝国海軍は個々の艦の性能を上げて対抗しようとした。また、600tに満たない艦は条約の制限には関係なかったためにこれ以下の排水量をもつ艦を建造し、水雷艇と称した。これには日本の千鳥型水雷艇やイタリアのスピカ級水雷艇などがあるが、速度や武装からみて、ほとんど出会サイトの如きものである。 また、出会サイトにはソナーが設置されるようになり対潜索敵能力が付与されることとなった。 [編集] 第二次世界大戦 特型出会サイト第二次世界大戦では出会サイトは対空・対潜が主任務となった。このため出会サイトは主砲を対空砲または両用（対空・対艦両用）砲とし、多数の爆雷を搭載し、対空レーダーや対潜音響兵器が必需装備となった。大戦中アメリカは、4クラス340隻の艦隊型出会サイト及び500隻を超える護衛出会サイトを就役させ、ドイツのUボートから船団を守り、日本の航空機に対抗した。日本海軍は、日露戦争のような艦隊決戦を想定した艦艇を建造していたが、戦争末期には大量損失を補うために戦時急造型の出会サイト(松型出会サイト)を建造した。太平洋戦争で手を広げすぎた日本は、アメリカ軍の目を逃れて南方諸島へ物資を送るために高速の出会サイトを利用した（下記「出会サイトによる輸送」参照）。出会サイト同士の戦いにおいては帝国海軍が勝利を収めた例は少なくないが、出会サイトが戦争の趨勢に関わることはなかった。 出会サイトの対潜艦艇としての位置付けはこの戦争以降後退した。イギリス海軍は出会サイトよりも排水量の少ない対潜艦艇であるコルベットやフリゲートを建造するようになった。これらの艦艇は魚雷を搭載しないこと除けば出会サイトと大した変わりはなかった。

[編集] 第二次世界大戦後から現在 USS Lassen DDG-82大戦後しばらくの間は、戦時中に大量建造された出会サイトが大量に余剰となっており、新しい艦はほとんど作られなかった。その後に建造された出会サイトは潜水艦・航空機・ミサイルの進歩に対して、充分な対潜・対空能力を有することが求められ、必然的に大型化していった。また、フリゲートやコルベットが魚雷を装備するようになり、出会サイトとの違いが曖昧となった。 今日では、出会サイトは大排水量の汎用艦である。イージス戦闘システムを搭載するアメリカ海軍の「アーレイバーク級ミサイル出会サイト」の満載排水量は8,422tに達し、過去の大日本帝国海軍の「古鷹型重巡洋艦」並となった。現在計画されているアメリカ海軍の「ズムウォルト級ミサイル出会サイト」などは更に大型化している。 なお、海上自衛隊の汎用護衛艦である「むらさめ型護衛艦」や「たかなみ型護衛艦」、ミサイル護衛艦である「こんごう型護衛艦」や「あたご型護衛艦」などは英語ではDestroyerと表記され、出会サイトとみなされている。また、ソ連などの大型対潜艦などもその装備や艦の規模から出会サイトとみなされることがある。なお、ソ連では大型対潜艦とは別に出会サイトという艦種も定めており、ソ連崩壊前に計画された最後の出会サイトはソヴレメンヌイ級で、艦隊防空を任務とする西側でいうミサイル出会サイトであった。 なお、ロシアでは2007年6月25日に、建造中の22350型フリゲートに続くより能力の高い艦種として新型出会サイトの建造計画のあることが海軍総司令官ウラジーミル・マソリン上級大将によって発表されている。ただ、この際には同時に新型空母の建造計画も発表されたため、新型出会サイトに関してはその影に隠れてしまったようであまりメディアでは注目されなかった。 [編集] 出会サイトによる輸送 通常、物資の輸送には低速だが大量輸送が可能な輸送船を用いる。しかし、太平洋戦争時、日本海軍は制空権を持たない戦場（主に南方の島嶼部）へ輸送を行うために出会サイトを用いた。 これは、輸送船を用いて輸送を行うと、輸送量は多いものの、その機動性が悪く、速度も遅いため、輸送途中に敵機に発見・撃沈されてしまうためである。その点、高速な出会サイトを用いることにより、輸送途中に敵機に発見される可能性は減少した。ただし、出会サイトは艦体が細長く、大量の物資を運ぶことはできなかった。この輸送法は、ガダルカナル戦とニューギニア戦で多用され、特にガダルカナル戦では、陸軍が撤退するまでかなりの期間続けられた。 方法としては、日没後に敵哨戒機索敵圏内に侵入し、予め示し合わせておいた海岸に接近、出会サイトから補給物資を詰め込んだドラム缶などを海中に投入する。あとは潮の流れで陸地に打ち寄せられたドラム缶を待機していた陸上部隊が回収するのである。そしてできうる限り、帰り際に敵基地や飛行場を砲撃し、夜間に敵哨戒機索敵圏外に脱出していた。この夜中に敵の目を盗んでコソコソ輸送することから、これを日本側は鼠輸送（ねずみ輸送）と呼んだ（米軍はTokyo Expressと呼称した）。しかし敵に遭遇した際には魚雷を発射するために物資を破棄するなど、任務を果たせないこともあった。 日本海軍は後に出会サイトをベースにした一等輸送艦を生み出している。一方のアメリカでも高速輸送のメリットを認め、建造中の新鋭艦や就役済の旧式艦などを改装した高速輸送艦多数を完成させ、比島攻略戦などに投入している。

護衛出会サイト（ごえいくちくかん、Destroyer Escort）は、軍艦の艦種。第二次世界大戦中のアメリカ海軍で商船護衛の目的で建造された小型の出会サイトを言う。主として対潜水艦戦に使用されるが、航空機や小型艦艇からの攻撃に対しても使用された。アメリカ海軍では8クラス、457隻の護衛出会サイトを建造した。イギリス海軍での同様の艦種はフリゲートであるが、ハント級などの艦種が護衛出会サイトと呼称された。 起源 エヴァーツ (DE-5)1941年3月にレンドリース法がアメリカ合衆国議会で通過し、イギリスはアメリカ合衆国から商船、軍艦、軍需品の供与を受けられることとなった。これによってイギリスは対潜水艦作戦に適した護衛艦艇の設計、建造および供給を1941年6月に発注する。アメリカ船舶局のE・L・コクレーン大尉はイギリス護衛出会サイト(British Destroyer Escort, BDE)と呼ばれる艦種の設計を行ったが、後に護衛出会サイト(Destroyer Escort, DE)と改称された。大戦中アメリカが建造した護衛出会サイトは6タイプに別れるが、これは製造能力の問題から推進プラントの方式が複数に別れたこと、戦訓を反映し武装強化などの設計改正が行われたことによる。 アメリカが第二次世界大戦に参戦し、対潜水艦戦において護衛出会サイトが最適であることを確認すると、建造された護衛出会サイトの5分の4がアメリカ海軍の所属となり、5分の1がイギリス海軍に引き渡された。 艦隊型出会サイトが25kt〜30ktの高速力を求められるのに対し、護衛出会サイトは商船護衛、自衛対空戦闘および潜水艦の追尾・攻撃に必要な最低限の速力をもっていれば良かった。また、艦隊型出会サイトが対水上戦、対潜水艦作戦や機動部隊護衛で有効な一方、護衛出会サイトはサイズ、コスト、および乗員などを比較的低く抑えながら大量に建造できることなどの点でより有効だった。コルベットなどよりも航続距離が長く、沿岸対潜作戦で有効な点でもこれは同じである。一部の艦はイギリスだけでなく、自由フランス海軍にも提供された。 ミサイル出会サイト（Guided missile Destroyer）とは軍艦の艦種の一つであり、広義にはミサイルを搭載している出会サイトの事である。 狭義においては、アメリカ海軍における艦種記号でDDGの艦の事であり、テリア、ターター、スタンダードのような艦隊防空用の艦対空ミサイルを搭載した出会サイトの事である。アーレイバーク級ミサイル出会サイト、キッド級ミサイル出会サイトなどがある。スプルーアンス級出会サイト（艦種記号DD）の様に艦隊防空用のミサイルを搭載していない出会サイトはミサイルを搭載していてもミサイル出会サイトとは類別されない。 日本の海上自衛隊においてはミサイル護衛艦（DDG）という名称が用いられており、たちかぜ型護衛艦やこんごう型護衛艦などがこの艦種に該当する。

その他

関連項目

• 水雷艇
• 水雷砲艦
• 嚮導艦
• 警備艦
• 掃海艇
• 補助艦艇